Hubertustunnel
Tunnel View
woensdag 22 oktober 2008
Kuddegedrag in tunnel
DEN HAAG - Het aantal automobilisten dat zich in de Hubertustunnel strikt houdt aan de maximumsnelheid van 50 km/uur is opvallend groot. Ook in de avonduren, als het rustig is in de tunnel.
Zelfs in de buis richting Wassenaar met twee beschikbare rijbanen. In de richting Den Haag is voorlopig slechts één rijbaan beschikbaar, omdat de aansluiting op het Hubertusviaduct nog niet klaar is.
Volgens de politie is het regel ‘je aan de snelheidslimiet te houden’ en zijn al die keurige automobilisten niets bijzonders. Of zouden dat in elk geval niet moeten zijn. Maar wie sinds de opening van de nieuwe tunnel, ruim twee weken geleden, op een rustige avond de helder verlichte ruimte richting Wassenaar inrijdt met twee vrije rijbanen zou zomaar in de verleiding kunnen komen het gaspedaal wat dieper in te drukken.
„Weet je wat die automobilisten tegenhoudt,’’ zegt G. Punt van verkeersschool Wierks in Dordrecht, die zich heeft gespecialiseerd in tunnelrijden. „Ze denken: een nieuwe tunnel, daar zal wel snelheidscontrole zijn. Daarnaast speelt kuddegedrag mee.’’
In de Hubertustunnel is echter geen trajectcontrole. „Wij houden het verkeer in de tunnel wel voortdurend in de gaten, maar dat houdt verband met de veiligheid in de tunnelbuizen,’’ zegt de woordvoerder van de gemeente Den Haag, belast met de nieuwe tunnel. „Wij gaan over de veiligheid, de politie over verkeerscontroles. Wij registreren ook geen kentekens.’’ Het verkeer in de tunnel wordt met camera’s in de gaten gehouden in de verkeerscentrale in de Scheveningse haven.
Niet dat ’de gemeente de boodschap wil communiceren dat het niet uitmaakt als je te hard rijdt in de Hubertustunnel’. Maar een vaste snelheidscontrole is er niet, aldus de politiewoordvoerder. „De Hubertustunnel is net zo’n locatie als alle andere in Den Haag en omgeving waar we regelmatig snelheidscontroles houden. De kans is net zo groot dat we er controleren als op de Lozerlaan.’’ Op welke manier er op snelheid wordt gecontroleerd in de Hubertustunnel, zegt de woordvoerder niet.
De maximumsnelheid van 50 km/uur blijft permanent gelden voor de Hubertustunnel. „Op de aansluiting met het Hubertusviaduct, waaraan nog wordt gewerkt, geldt nu een limiet van 30 km. Dat wordt ook weer 50 als het werk af is.’’ Dat is naar verwachting dit voorjaar.
Volgens de politie is het regel ‘je aan de snelheidslimiet te houden’ en zijn al die keurige automobilisten niets bijzonders. Of zouden dat in elk geval niet moeten zijn. Maar wie sinds de opening van de nieuwe tunnel, ruim twee weken geleden, op een rustige avond de helder verlichte ruimte richting Wassenaar inrijdt met twee vrije rijbanen zou zomaar in de verleiding kunnen komen het gaspedaal wat dieper in te drukken.
„Weet je wat die automobilisten tegenhoudt,’’ zegt G. Punt van verkeersschool Wierks in Dordrecht, die zich heeft gespecialiseerd in tunnelrijden. „Ze denken: een nieuwe tunnel, daar zal wel snelheidscontrole zijn. Daarnaast speelt kuddegedrag mee.’’
In de Hubertustunnel is echter geen trajectcontrole. „Wij houden het verkeer in de tunnel wel voortdurend in de gaten, maar dat houdt verband met de veiligheid in de tunnelbuizen,’’ zegt de woordvoerder van de gemeente Den Haag, belast met de nieuwe tunnel. „Wij gaan over de veiligheid, de politie over verkeerscontroles. Wij registreren ook geen kentekens.’’ Het verkeer in de tunnel wordt met camera’s in de gaten gehouden in de verkeerscentrale in de Scheveningse haven.
Niet dat ’de gemeente de boodschap wil communiceren dat het niet uitmaakt als je te hard rijdt in de Hubertustunnel’. Maar een vaste snelheidscontrole is er niet, aldus de politiewoordvoerder. „De Hubertustunnel is net zo’n locatie als alle andere in Den Haag en omgeving waar we regelmatig snelheidscontroles houden. De kans is net zo groot dat we er controleren als op de Lozerlaan.’’ Op welke manier er op snelheid wordt gecontroleerd in de Hubertustunnel, zegt de woordvoerder niet.
De maximumsnelheid van 50 km/uur blijft permanent gelden voor de Hubertustunnel. „Op de aansluiting met het Hubertusviaduct, waaraan nog wordt gewerkt, geldt nu een limiet van 30 km. Dat wordt ook weer 50 als het werk af is.’’ Dat is naar verwachting dit voorjaar.
